8 月 26 日 18 时 45 分，嘉兴南湖机场迎来历史性时刻，一架东方航空公司的 A321 客机划破长空，平稳降落在机场跑道上。这架客机的顺利着陆，标志着嘉兴南湖机场成功完成验证试飞，朝着正式通航目标迈出关键一步，嘉兴即将全面迈入 “航空时代”。​

本次试飞航班从上海虹桥机场起飞，于当天17时15分从南湖机场起飞，开展了为期90分钟的系统性检验。试飞过程中，机组对机场飞行程序、通信导航、助航灯光、道面状况及净空环境等进行了全面测试。在后续讲评会上，经民航华东局监察员与机组综合评估，确认机场各项设施和运行标准均符合民航要求，试飞顺利通过。​

东方航空浙江分公司飞行部经理李晓幕参与了此次试飞，他对嘉兴南湖机场赞不绝口：“试飞期间，我们基本围绕机场做东西向的‘8’字飞行，整个过程中通讯顺畅，各类设施设备运行完善。嘉兴南湖机场按照飞行区等级指标 4E 设计，未来必将为旅客带来优质出行体验。” 这一评价，不仅是对机场硬件设施的认可，也让嘉兴市民对未来的航空出行充满期待。​

嘉兴南湖机场的建设历经多年筹备。早在2006年，嘉兴市就已提出机场建设构想；2010年进入前期筹备，由参与过北京大兴机场等重大项目的专业团队负责设计。因长三角地区空域资源紧张，2014年起市政府对可行性研究方案作出调整，并于2021年8月正式获得国家批复。批复方案将跑道调整为“东南-西北”走向，有效规避城市核心区，减少噪音影响，拓展航空发展空间。嘉兴人民翘首以盼的 “航空梦” 逐渐清晰。​

如今，经过两年多紧锣密鼓的建设，嘉兴南湖机场在硬件设施上已颇具规模。机场跑道长 3400 米、宽 50 米，航站楼面积达 2.59 万平方米，民航站坪设置 56 个机位，可满足年旅客吞吐量 180 万人次、货邮吞吐量 110 万吨的使用需求。​

嘉兴南湖机场定位独特，坚持 “客货并举，以货为主”，是长三角区域首个专业航空货运枢纽，与周边机场形成错位竞争、优势互补的格局。嘉兴地处长三角制造业密集区域，航空运输需求旺盛，尤其是电子信息、集成电路、生物医药等体积小、时效要求高的高附加值产品，对空运依赖性强。未来，嘉兴南湖机场将成为产业发展的 “强磁场”，为周边区域提供联通国内、链接全球的便捷窗口与通道。​

嘉兴航空枢纽办主任周大勇见证了机场建设的全过程，看着试飞成功，难掩激动之情：“2006 年开始谋划推进，如今终于迎来试飞成功，这意味着机场离正式通航不远了。对嘉兴而言，机场不仅将极大便利市民出行，还将有力推动嘉兴产业结构调整，培育新的经济增长极。” 以往，嘉兴市民想要乘坐飞机，需前往杭州或上海，路途奔波。而 “家门口的机场” 投入运营后，将填补嘉兴民航运输空白，构建公路、铁路、水运、航空相结合的立体交通运输网络。​

根据规划，嘉兴南湖机场投运后，预计到 2035 年，旅客吞吐量将达 400 万人次，货邮吞吐量达 123 万吨。这不仅将有力补齐长三角航空运输短板，提升周边地区物流运输效率、降低物流成本，还将为嘉兴乃至长三角地区的经济发展注入强大动力。如今，嘉兴南湖机场已完成验证试飞，正全力冲刺正式通航，嘉兴的 “航空时代” 已然来临，一座航空新城正蓄势腾飞，令人拭目以待。​